Empedrado de calle Espínola tendrá obras de remodelación tras años de reclamos por su deterioro

La Intendencia abrió una licitación pública nacional para ejecutar la remodelación de calle Alfonso Espínola, en el tramo comprendido entre Ansina y la vía férrea, cuadra que aún mantiene el viejo empedrado de adoquines. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el 10 de noviembre de 2026, a las 10:00, a través del Sistema de Información de Compras y Contrataciones Estatales (SICE).

De acuerdo con la resolución del Ejecutivo Departamental, el proyecto apunta a mejorar las condiciones de circulación, accesibilidad y seguridad, así como la conectividad y la infraestructura urbana de la zona.

Los trabajos previstos incluyen la construcción de cordones cuneta y badenes, la ejecución de suelo-cemento en sectores a definir, la instalación de entubados y la realización de obras de drenaje pluvial y saneamiento. También se contempla el reacondicionamiento del pavimento de adoquines, los cordones graníticos y las veredas.

El pliego de condiciones se encuentra disponible en el portal de Compras Estatales, dentro del inciso 94. Las ofertas deberán presentarse en línea mediante esa plataforma.

Reclamos La licitación se conoce meses después de que vecinos de calle Espínola difundieran una carta abierta en la que manifestaron su preocupación por el deterioro de la cuadra. En la misiva divulgada en marzo de este año, los residentes señalaron que se presentó un expediente ante la Intendencia para solicitar una reunión con las autoridades departamentales, sin haber recibido respuesta. Según relataron, el deterioro se vio agravado por intervenciones parciales y el tránsito de maquinaria pesada. Además, cuestionaron que durante años se aludiera a dificultades con OSE para avanzar en el proyecto, cuando el organismo les informó que no tenía obras previstas en esa calle y que su participación se había limitado a aspectos técnicos. Los vecinos reclamaron una reparación adecuada, realizada con criterios específicos para preservar el adoquinado histórico, y plantearon en aquel momento, la necesidad de limitar el tránsito de vehículos pesados para evitar nuevos daños.